位于百色至靖西高速公路第五標(biāo)段，是全線最長的雙連拱隧道(全長412m)。該隧道圍巖整體軟弱、節(jié)理裂隙發(fā)育自穩(wěn)能力極差，且伴有裂隙水，施工難度大，安全隱患多。主洞開挖后，嚴(yán)格執(zhí)行新奧法隧道施工技術(shù)要求，采取三臺階四步開挖法進行掘進施工，每循環(huán)進尺兩榀拱架間距。
目部全體理人員和現(xiàn)場作業(yè)人員，克服了工期緊、任務(wù)重和作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等諸多困難，精心組織，科學(xué)施工，用了不到8個月的時間實現(xiàn)了左線主洞勝利安全貫通，且施工的質(zhì)量、進度和安全得到了業(yè)主、監(jiān)理的高度評價。
